Sertifikovani leteći taksiji će početi sa kratkim turističkim rutama, a kasnije će se proširiti, uz poštovanje strogih pravila o bezbednosti, održavanju i radu.
Kina je napravila veliki korak ka komercijalnim letećim taksi uslugama izdavanjem svojih prvih dozvola za autonomne putničke dronove.
Kineska uprava za civilno vazduhoplovstvo (CAAS) dodijelila je certifikate zračnog operatera kompaniji EHang Holdings u provinciji Guangdong i njenoj podružnici Heyi Aviation u Hefeiju, provincija Anhui, omogućavajući im da obavljaju putničke letove bez posade, javljaju kineske novinske kuće.
“Ova prekretnica službeno označava početak kineske ere letova s ljudima u ekonomiji na malim visinama, omogućavajući građanima i potrošačima da kupe avionske karte za turizam na malim visinama, razgledanje urbanih znamenitosti i različite komercijalne usluge letenja ljudi na povezanim lokacijama u Guangzhouu i Hefeiju”, navodi se u priopćenju EHang-a.
U novembru 2024. godine, EHang je završio prvi probni let na svijetu električnog vertikalnog poletanja i slijetanja bez pilota sa putnicima (eVTOL) koji se napaja pomoću solid-state baterije.
Počinju leteći taksiji
Novo odobrenje označava posljednji korak u nizu regulatornih odobrenja potrebnih za pokretanje komercijalnih usluga. Sada omogućava kompanijama da obavljaju putničke letove bez posade.
Certifikati zračnog operatera (OC) slijede prethodna odobrenja za proizvodnju i plovidbenost, usklađujući se s nastojanjem Kine da proširi tehnologije avijacije na malim visinama, uključujući dronove i blimpove.
Novocertificirani leteći taksiji u početku će raditi na turističkim rutama na kratkim udaljenostima prije nego što se prošire na šire mreže. Iako su avioni autonomni, kompanije se moraju pridržavati strogih standarda sigurnosti, održavanja i rada, prenosi Newsweek
EHang-ov pregled prijave počeo je u julu 2024., označavajući početak CAAC-ove procjene licenci za proizvodnju domaćih vazdušnih vozila. Odobrenje naglašava posvećenost Kine razvoju svoje “privrede na malim visinama”, jednog od najbrže rastućih sektora u zemlji.
Prema istraživačkoj grupi Hurun, predviđa se da će industrija vrijediti 1,5 biliona juana (207 milijardi američkih dolara) do 2025. godine, uz očekivanja da će se do 2035. skoro udvostručiti. Kako Kina nastavlja ulagati u ovaj sektor, autonomne putničke bespilotne letjelice mogle bi postati ključna komponenta gradskog transporta, nudeći uvid u budućnost zračnog prometa.
Proširuju se autonomni letovi
Avion EH216-S eVTOL, centralni deo kineske nove autonomne leteće taksi službe, razvija se više od šest godina. Prvi put je leteo u SAD 2020.
EH216-S je dobio kinesku certifikaciju u oktobru 2023. i odobrenje za serijsku proizvodnju u aprilu 2024., što ga čini prvim certifikatom tipa za bespilotni eVTOL u istoriji. Certifikat tipa omogućava operaterima da obavljaju komercijalne operacije bespilotnih letjelica (UAV) za prevoz putnika.
U novembru 2024. Saudijska Arabija je pokrenula probu EHangove prve autonomne avio taksi letove za prijevoz hadždža.
Vazdušni taksi za dva putnika ima trup od karbonskih vlakana od kompozita sa osam krakova, od kojih je svaki opremljen sa dva koaksijalna propelera, ukupno 16. Avion bez pilota prati unapred postavljene rute, oslanjajući se na 5G konekciju za komunikaciju sa komandnim centrom.
Ima maksimalnu brzinu od 81 mph (130 km/h), krstari brzinom od 62 mph (100 km/h) i može doseći visinu od 9.843 stopa (3.000 m). Njegova baterija podržava domet od 22 milje (35 kilometara) ili 21 minut leta, a punjenje traje oko dva sata. eVTOL ima nosivost od 485 funti (220 kilograma) i ima vrata s galebovim krilom i fiksni stajni trap.
EHang sarađuje sa kineskim vazduhoplovnim vlastima kako bi se proširio izvan turizma na gradski transport, označavajući korak ka širem usvajanju vazdušnih taksija.
“Ovi napori će podržati lokalne operatere u podnošenju zahtjeva za OC za civilne bespilotne letjelice koje nose ljude, omogućavajući većem broju gradova da pokrenu redovne turističke letove na malim visinama, razgledanje gradskih znamenitosti i širi spektar komercijalnih usluga letenja ljudi za javnost”, navodi EHang u saopćenju.
Tehnopolitika 